聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障最多。

對聲屏障的施工作業進行控制，使其施工質量滿足設計和施工驗收的要求。明確相關工作流程、職責和工作程序，做好聲屏障施工。科學有序的全過程控制，系統、完整地實現站前和站后相關專業施工無縫銜接，保障滬昆鐵路客運專線建設質量。

⑴下發調整后的《施工組織設計》；

⑵《常用跨度梁橋面附屬設施》；

⑶《聲屏障施工圖》；

⑷《路基插板式非金屬聲屏障》；

⑸《橋梁插板式金屬聲屏障》；

技術標準

（1）聲屏障設計參數、設計指標、材質必須滿足設計圖相關要求及標準。

（2）綜合接地：在制作時應做好綜合接地專業的預留、接口；螺栓連接：每孔箱梁H型鋼柱間通過偏鋼連接，就近接入梁端豎墻上的接地端子上。聲屏障上下單元板間通過的銅導線連接，底部單元板通過的銅導線與H型鋼柱連接。

（3）聲屏障底部重力砂漿：重力砂漿的抗壓強度不小于砼的抗壓強度。

橋梁地段聲屏障設計箱梁聲屏障采用“通環”時速客運專線鐵路橋《梁插板式金屬聲屏障》通用參考圖中（一般風速地區），只對聲屏障吸聲材料進行部分調整，分為金屬和非金屬兩種。金屬聲屏障材料性能滿足“通環（我部管段內橋梁聲屏障包括金屬、非金屬兩種。